Китайский рывок в электромобилях

20.05.2021

Китайская автопромышленность набирает обороты. По оценкам экспертов, к 2028 году Китай будет производить более восьми миллионов электромобилей в год по сравнению с одним миллионом в 2020 году. В Китае уже работает более 800 000 общественных зарядных станций. А сколько зарядок в вашем городе?

China E cars 700

Фото: facebook.com

Автор: fingramota.org

 

Штрихи к портрету китайского автопрома

Китай строит заводы по производству электромобилей почти так же быстро, как и весь остальной мир вместе взятый. Китайские производители используют миллиарды долларов, собранные ими от международных и локальных инвесторов, чтобы опередить на рынке традиционных автопроизводителей.

Так Xpeng Motors недавно открыла большой сборочный завод на юго-востоке Китая и уже строит аналогичный завод рядом. Компания также объявила о планах строительства третьего завода.

Nio уже открыла один большой завод в центральном Китае и готовится построить второй всего в нескольких километрах от первого.

Компания Zhejiang Geely, которая владеет Volvo, в апреле продемонстрировал огромный новый завод по производству электромобилей на востоке Китая, который по размеру может соперничать с некоторыми из крупнейших сборочных заводов мира.

К электромобильной гонке присоединяются даже далекие от автопрома компании. Так Evergrande - китайский гигант недвижимости только что ввел в эксплуатацию заводы по производству электромобилей в городах Шанхай и Гуанчжоу и надеется к 2025 году производить почти столько же полностью электрических автомобилей, сколько во всей Северной Америке.

 

 

Китай и другие

Североамериканские автопроизводители планируют производить всего 1,4 миллиона электромобилей в год к 2028 году по сравнению с 410 000 в прошлом году. Поэтому президент Байден в ходе виртуального визита завода электробусов в Южной Каролине заявил, что «мы сильно отстаем от Китая». К 2028 году в Европе будет произведено всего 5,7 миллиона полностью электрических автомобилей.

Мировые автомобильные компании помогают Китаю захватить лидерство. Volkswagen недавно начал строительство своего третьего китайского завода по производству электромобилей.

В Китае уже есть инфраструктура для электромобилей благодаря общенациональной программе. На данный момент уже работает более 800 000 общественных зарядных станций, построенных при поддержке правительства. Это почти вдвое больше, чем во всем остальном мире. Однако важно отметить, что, например, водители в США с большей вероятностью живут в частных домах, поэтому могут легко подключить свои машины к домашней сети на ночь.

В связи с более медленным развертыванием зарядных станций за пределами Китая автопроизводители в других странах планируют продолжить производство подключаемых гибридных автомобилей с небольшими бензиновыми двигателями в течение еще нескольких лет. Но рынок полностью электрических автомобилей уже больше, чем рынок подключаемых гибридов, и лидерство электромобилей быстро увеличивается. Такие автопроизводители, как GM, планируют полностью отказаться от бензиновых и дизельных двигателей в ближайшие 15 лет.

 

Брендинг, как серьезная, но преодолимая проблема

Для новых китайских автомобилей брендинг станет серьезной проблемой. Китайские бренды электромобилей в большинстве своем незнакомы даже китайским водителям. На дорогах, заполненных Бьюиками, Фольксвагенами и Мерседесами, им будет (пока что) трудно выделиться.

Evergrande назвала свой бренд Hengchi («вечная скорость»). Evergrande планирует производить и продавать миллион полностью электрических автомобилей в год к 2025 году. Пока что она не продала ни одного.

Geely - ветеран отрасли с признанными брендами в Китае, назвал свой электрический бренд Zeekr, что рифмуется со словом «ищущий». Поставка автомобилей планируется начать в октябре. Zeekr производится на новом заводе по производству электромобилей недалеко от Нинбо, на восточном побережье Китая.

Несмотря на то, что многие бренды электромобилей являются новичками в Китае, их владельцы уже имеют амбиции за рубежом. Xpeng начинает экспортировать автомобили в Европу, начиная с Норвегии. Chery - крупный государственный автопроизводитель в центральном Китае, объявила в апреле, что в следующем году начнет экспорт автомобилей с бензиновым двигателем в США, а затем и электромобилей.

 

Мы не даем инвестиционных советов, мы даем пищу для размышлений!

---

Телеграм-канал «Финграмота / Fingramota.org» - https://t-do.ru/fingramota_org

Евгений Сердюков: «Ликвидность по иностранным ценным бумагам на Санкт-Петербургской бирже ничем не уступает Нью-Йоркской бирже»

«Сумейте найти то, что действительно любите» и другие важные советы от Стива Джобса

Комментарии
Статьи по теме "Рынки"

Инвесторы на рынке ценных бумаг

Рынок ценных бумаг является неотъемлемой частью финансового рынка, который в свою очередь входит в государственную систему экономических отношений. Развитие экономической
27122 0

Виды ценных бумаг

Те из нас, кто далек от финансового рынка и экономической политики, совершенно не задумываются о том, что представляет собой ценная
24316 0

История развития фондового рынка - первые "шаги"

Прообразом первых фондовых рынков стали, появившиеся в XIII – XIVвв. так называемые средневековые вексельные ярмарки. Немецким словом вексель (wechsel –
15640 0